Bug Out Car - jaký nejlepší vůz?

[Strelec45]

Ano Seržo, ALE nedělá se pevnostní nárazník na každé auto. A s tím povolováním pevnosťáků to prý už taky není tak slavné, protože výše uvedené nařízení EU... Proto jsem výše psal naviják, nebo alespoň kurtu s sebou a velký plus je redukce převodovky pro tento případ. No a pokud není čas a chceš něco rozhrnout, tak pak nezbývá, než obrněnec s pásama jako je BVP. Ale to už je utopie, kdo to má na zahradě, že.

Vrabi: ad pojišťovny: Zatím se rámy neřeší, důležitá je platnost STK. Pokud by ale byl nějaký extrém (smrt nebo možnost podvodného jednání) nemohu vyloučit, že by se porovnávali fotky z STK a z místa nehody. U běžných dopr. nehod se zatím neřeší. ZATÍM.

Drigon: Procouvat - no proč ne, tažné zařízení určitě plus. Nosič na kola k ničemu, je to hliníkový, prd to vydrží a platí to samé, co jsem psal o lešení na předku. Uděláš si víc škody než užitku.

[Vapik]

I dnes jsou na trhu odolné osobáky s celkem slušnou odolností přikládám jeden starší, ale stále funkční odkaz s policejního zásahu že Švedska. Naprosto identickým autem jsem před cca 15 lety srazil dospělou srnu ze 100km/h jsem to dobrzdil na cca 60 a vzal ji na čistý střed auta. Díky vyšší světle výšce se srna odrazila čisté dopředu a nevletěla na kapotu. Byla na místě mrtva. Škody na autě byli následující utržená RZ a vycvaknuty plast nárazníku jinak nic.
Odkaz na zásah švédských policistů:
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... -road.html

Na stávajícím autě mám homologované ochranné rámy ve předu vzadu a i pod prahy. Uchycení je masivní k nosným častém. Ten přední je nízký a chrání spíš podvozek než masku, ale potom co ty auta vydrží dle různých internetových fotek ve mě budí důvěru.

[Quido]

@ Strelec45: v dobrých dobách k tomu, aby to ochránilo masku auta (lak / světlomety) při drcnutí do stromu, keře atd. Ve špatných dobách si představuju, že to odtlačí malou překážku typu divočák, Feliciia, pár popelnic.

Takže jak píšou vrabi a Serža, chtěl bych echt řešení, co se přivaří / přišroubuje rám (čelní) na rám (spodní).

Děkuju všem za rady, začnu zpovídat servisy v okolí. Jestli nějakej najdu, tak pak začnu zjišťovat, co na to pojišťovny.

[dracekvo]

Podle mě stačí projít offroadforum. Diskuzí na toto téma je tam více než dost.

[Kapo]

Ja som si naprojektoval predný ochranny ram tak, aby sa dal rýchlo odmontovat alebo vyklopiť dopredu a vedel slúžiť, ako núdzový nosič prípadne ako plošina pri oprave motora. A aby sa taktiež vedel nahodiť na zadný nárazník s podobným využitím. Podobné niečo využívajú polovníci na prevoz zvery.

Taktiež by sa dala záhradka urobiť tak, aby sa jej časť vedela demontovat a použiť pri zapadnutí ako výjazdové pásy....

[Strašlivoskopický]

Tohle nekdo kupte !! Za pakatel, mit to kde dat, hnedka beru. https://www.jrdrazby.cz/index.php?a=s&a ... 5**taa%3D1

[FMJ]

Benzínový motor? Pásy? Hm. Akční rádius? Spotřeba? Náhradní díly? Servisovatelnost?

Ale jo, je to sexy, ale vypadá ti jako dopravní nesmysl, který je striktně jednoúčelový a nákladný na provoz.

[dracekvo]

To je prostě verk do tajgy nebo do podobného prostředí. Tak jak je to skonstruovaný je prostě nejlepší pro ten účel. Benzín nezamrzne jako nafta a pásy tam jsou potřeba. U nás je využití téměř nulové.

Tady se můžete pokochat
https://www.youtube.com/watch?v=eTG0z7rjY9g

[bivoj]

Tak DDC z toho asi nikdo chtít dělat nebude. Tohle má smysl (a taky tam podobné vehikly jezdí) např. někde v v létě v bažinaté části ruské Tajgy, kde skutečnost, že si to vezme 200l/100 je méně důležitá, než že to někam dojede/něco doveze...

Edit - dracekvo mě předběhl...

[FMJ]

A právě proto, že u nás té tajgy moc není, pokládám nákup této rarity za zbytečně utracené peníze

[Strelec45]

Tak hory tím dáš v zimě po vrcholkách.

[Serža]

[Ulfhednar]

A právě proto, že u nás té tajgy moc není, pokládám nákup této rarity za zbytečně utracené peníze

Tak zase proč se bugoutovat z Holešovic do Bolky. Když už, tak někam, kde lidi nebudou. Tedy do míst, kam projede jen něco takového

[Butch]

Potkal jsem Němce ve stoupání v Alpách.

[JOBU]

Podľa fotky je to skôr prudké klesanie. Jedno z najprudších aké som kedy videl

[Serža]

pár dní zpět jsem jezdil v Jimny v MNE takový prasárny, že by se i Buchanka opotila (těžký, dlouhý, malý kola a i po zpřevodování ta síla na kolo prostě taková jako u Jimnyho není)

[bivoj]

...a i po zpřevodování ta síla na kolo prostě taková jako u Jimnyho není...

A to máš spočtený, nebo je to dojmologie? Spíš bych si tipnul na to druhé... Jimny těží především z toho, že je to krabička od sirek na kolech - a to včetně váhy...

Jinak není problém spočítat kroutící moment na kole, pokud člověk zná parametry motoru a celkové zpřevodování. Nemyslím si, že by zrovna v krouťáku na redukovanou jedničku buchanka nějak extra zaostávala...

Stejně - ve své podstatě je u offroadu prvním limitem vždy vzorek pneu a druhým absence/existence uzávěrek (jak mezinápravové, tak obou nápravových). Když je něco 100% zašpérovaný a má to dobrý gumy, tak to vyleze skoro kamkoliv...

[Strelec45]

Doplnil bych i nájezdový, případně přechodový úhly...

[proforma]

https://www.garaz.cz/clanek/testy-lada- ... .seznam.cz

Srovnani a test nejnovejsi Duster vs. Lada Niva Travel.

[bivoj]

IMHO hrušky a jablka...
Nezávislé zavěšení a jen elektronicky připojitelné 4x4? proti stálé 4x4 s pevnou zadní nápravou, redukcí a uzávěrkou mezidifu? SUV vs OFFROAD...