Lodě, vory, brody - aneb jak přes vodu?

[drigon]

V naší krajině i v cizině je spousta vodních toků, přehrad a různých nádrží. Jak za běžné situace, tak v PA době se můžeme dostat na jeden břeh a potřebujeme na druhý. Případně potřebujeme plout po řece. Most není k dispozici, je zbořený či obsazený "nevhodnými" lidmi. Plavání není vždy vhodné, budeme tedy potřebovat nějaké plavidlo. Jak na převoz lidí, tak i zásob. Proto zakládám toto vlákno, neboť považuji za vhodné, abychom si vyměnili informace na co je to které plavidlo vhodné, Jak postavit vor, loď. Převoz zásob tak, aby se nenamočily. Průjezd peřejemi. Jak vytáhnout tonoucího. Brodění (lidi i auta) a mnoho dalšího, co Vás napadne a patří to sem.
(Kdysi jsem viděl v televizi dokument, kde chlapík tvrdil, že je lepší udělat přední "čelo" voru do jakéhosi půlkruhu, či tupé špice. ).
S pozdravem. M.

[Fabulous]

Presunuto do spravne sekce.

[goral]

Moje zkusenosi s prekonavanim vodniho dila (rybnik, prehrada, pripadne opravdu velka reka)
Odpustim si taktiku a dalsi veci.

Pokud to jen jde, je dulezite se vode vyhnout.

Primarni vec, na ktere stoji jednoduche prekonani vodniho toku jsou vodotesne pytle. Ja se snazim balit vetsinu batohu vodotesne, pokud to nemate takhle, dostacuji pevne pytle na odpadky. Zavazete do nich obsah baglu. Z mnoha duvodu je dulezite, aby veci (a igelit) byly v baglu a ne igelit kolem batohu. Sice budete mit pak chvili mokra zada, ale to je halt zivot.

Samozrejme se clovek musi pripravit i to co ma na sobe a pokud mozno vsechny prebytecny vrstvy nahazet taky do batohu. Celkem se nam osvedcilo plavani v goracich. Misty je to sice pro zdatnejsi plavce, ale uschne to hned, vlezete si pak do suchych hader a stejne ty gorace sebou clovek taha.

Po dukladnem zvodotesneni batohu prichazi otazka - kolik lidi prekonava tok? Pokud sam, jen se zamaskuje bagl a tada vpred. Pokud se jedna o skupinu, tak hlavne nevymyslet zadne pontony, tezke klady atd.

Staci dat batoh k sobe (idelane je za madla secvkata karabinama) a po bokach prilozit dve vetve (tak 5caku) a stahnout je na koncich (udelaji se jakoby dva luky). pak dodame jednu/dve/tri pricky, kteryma podlozime batohy a ktere privazeme k tem dvou hlavnim klacku. Zaprve se za ty pricky da cely vor prenaset, zadruhe se jich da pridrzovat pri plavani.
Mala poznamka - doporucuju pouzivat na svazovani spotrebni material - kdyby bylo potreba zmizet, nechava se vor na miste - tak abych tam nelovil cenny spagat.
Celou nadheru zamaskujeme a vpred.

Komu se nezda, ze to neni podle skautskych prirucek - tohle je praxi osvedcena rychla, jednoducha vec, ktera se vam oproti voru nepotopi. Vory ze skautskych prirucek jsou tezke a casto se potapi uz pod svou vahou.
Pet svazanych batohu, ktere maji v sobe vzduch ma takovy vztlak, ze nejen ze se ctyri muzou pridrzovat voru, ale patej na nem muze lezet (raneny/kryti).

O prekonavani pomoci lana nekdy priste, pokud bude zajem

[sigmark]

zatim dobry!

je zajem:-)

[surikata]

Zkoušeli jsme to na přehradě tak přesně jak je psáno výše igelit v báglu. Hlavně když plavete skrytě je důležité aby batoh plaval sám a pokud možno byl pro plavce oporou a dá se ho chytit. Já dal pod bágl pár prázdných PET flašek co jsem po cestě našel.
Pokud nemáš u sebe nic a nejsi dobrý plavec tak sundej kalhoty a na konci obou nohavic udělej uzel. Kalhoty vyválej v blátě ať vznikne souvislá vrstva povlaku. Kalhoty obrať na ruby a uchop v oblasti pasu a prudkým mávnutím naber vzduch a pas kalhot potop do vody a lehni si mezi nohavice. Pomyslnou spojnici bradavek do rozkroku kalhot (neplatí pro ženy, kde už zvítězila gravitace ,čili holky jako za mlada )
Samozřejmě vor je dobrá alternativa jen nosnost u něj není vždy co by člověk čekal.

[goral]

Surikata ma recht a hlavne mi pripomel co jsme zapomel
dobra ficura je nafouknout vsechny nadoby na vodu co mate u sebe (poloprazdny camelbaky, zmackany petlahve atd...).

S gatama sem to kdysi zkousel a nic moc... ale kdyz clovek nic nema, je rad i za to malo.

Ficura cislo dve, ktera se hodi - lehke platene tenisky. Nerikam, ze je nosim porad, ale kdyz clovek jde do prostoru kde je mu jasne, ze se bude brodit, pribalim si je. Nemusim pote susit boty jeste tyden.

[sigmark]

gorale: proc igelit v baglu a ne bagel v igelitu?

kdyz nekam vyrazim, tak mam veci rozdeleny podle typu a napytlovany, zavazany. kdyby mi do baglu naprselo, tak at jsem v suchu, ale proc si namacet bagl? ty dnesni vymyslenosti maji polstrovany zada a to natahuje vodu jak vztekly

[goral]

Protoze ten igelit jde az nechutne snadno protrhnout, nejde zamaskovat (ani ten cerny) a nema na sobe hromadu poutek diky kterym privazes bagl k ostatnim/voru. Navic bez nejakyho drag handlu ten bagl daleko nedoneses, nechatnes se ho atd.

[sigmark]

jasny. mel jsem takove podezreni

[drigon]

Zajímavá metoda, plavat na báglech. Akorát nevím, co jsou to gorace. S pozdravem. M.

[Reccol]

Goretexový oblečení.

[Skalik]

Ja bych s dovoleni k vyse uvedenemu brodeni vozidel. Prvni krok je projit celou zamyslenou trasu pesky, aby jsme nasli pripadne prekazky, neni nic humornejsiho nez kdyz auto uprostred reky clovek utopi. Predpokladam, ze maximalni brodivost u vozidla zname. Kdyz vyrazime tak je dobre porad drzet rychlost nebo alespon otacky, aby vyfukove plyny nepusitli vodu do vyfuku, taky je dulezity nejet moc rychle pokud by hrozilo ze se od protejsiho brehu odrazi vlna co jsme vyrobili a pak se nam preleje prez kapotu potazmo sani.

Pozor hlavne u starsych terenich vozidel z vlastni zkusenosti napriklad produkty znacky Jeep minimalne do roku 2000 ma vetsina motoru saharu (ventilator na chladici) hnanou visco spojkou a bezi porad, v tom pripade je nutne ji odmontovat, protoze kdyz by se roztoceny vetrak dostal do vody tak se zhoupne a je po chladici, zevnitr motoru ho roztrha.

Jeste bych chtel zduraznit dulezitost projit si po svich cestu prez vodu, napriklad po povodnich muze dno vypadat uplne jinak nez pred nimy. Muze se stat, ze metr na jednu stranu se da vpohode project a metr na druhou stranu je smolik, protoze voda vymlela vetsi hloubku.

V pripade, ze uz vozidlo utopime a chciplo vcas nez se do motoru nasala voda, ktera se neda stlacit a tak prasknulo neco v klikovem mechanismu, tak je nutne krome vycisteni elektrickych soucasti vymenit olej ten bude vodou uplne zniceny. A take pozor na vodu v nadrzi.

[sigmark]

zlatá niva. ta má brodivost v továrním provedení půl metru. po doladění z ní může klidně bejt ponorka

[Skalik]

a co treba takova V3S to je teprve brodivost. A nebo takovej SKOT tomu je vlastne brodivost ukradena

[sigmark]

no ja se drzel terminu AUTO BRDM a vetsi bratri jsou jina liga

[Milli]

Dobrý večer Rozpadlíci,

ono upravit auto aby mohlo "brodit" nebo jezdit na ponorku jak píše Sigmark asi jde, ale jednodušší je upravit ho aby plavalo. Viděl jsem před léty "Home made" úpravu starého Žiguka patnáctky jen montážní pěnou aby plaval. Pohon po vodě zabezpečovaly otáčející se kola.

Hezký večer

[sigmark]

Milli, to byly vypěněné dutiny, nebo to bylo formou nějakých plováků?
auto s brodicí soupravou může jezdit normálně ( na nivě jsem viděl i 50sátku odpadovku ) , ale neumim si představit auto se stabilizačními plováky, jak projíždí kolem hluchavek nepovšimnuto. navíc by bylo třeba utěsnit i motorový prostor, kdybys to komplet vypěnil, tak bys zase vařil...

[Milli]

Ahoj Sigmarku,
Byla to taková kombinace. Aby to plavalo tak byly v dírách naskrz v kufru montážní pěnou vlepené cca čtyřiceti litrové plastové barely (odhad). A aby to nebylo těžké na čumák, tak pod motorovým prostorem byly takový krytoplovákový blok z montážní pěny, prý aby vlny vytvářené při plavání nešplouchaly na elektroinstalaci zapalování. Ale i tak byl rozdělovač zagumičkovanej v mikroteňáku. Vnitřní prostor vozidla zůstal zachovaný.

Hezký večer

[sigmark]

dekuju za doplneni Milli. nemel bys nekde obrazek/odkaz? niva je v planu u me, a to je vlastne nazvedany zigulik ze takze nejaka amfibiozni uprava je taky v uvaze, protoze bude spolupracovat s BRDM jako hlavnim vozidlem

[Milli]

Sigmarku, nemám nic,
jako vodák se toulám po řekách. Jednou takhle vidíme, jak do brodu vjíždí Žigul, říkáme si, to nedá. A on to dal, tak jsme zastavili a dali se do řeči s majitelem. Aby mohl jezdit přes řeku na druhý břeh, tak si udělal úpravu, pomocí které to zvládne, ale podle stavu vozidla bylo vidět, že STK nevidělo několik let. Detaily jestli má vypěněné dutiny a pod, jsme asi neprobírali. Avšak nic to nemění na věci, že se nám to líbilo a na autě zvenku nebylo skoro nic vidět.

Hezký večer