Rozpad.cz

Dobré ráno Rozpadlíci,

také si myslím, že přílišná paranoia není "zatím" na místě. E-call je požadavkem EU ne PČR. Automobilky jen budou reagovat na toto nařízení montáží jednotky E-call.

Základní deklarované funkce jsou:
1. v případě havárie (kdy dojde k aktivaci airbagů) oznámí jednotka automaticky do nejbližšího Call centra pozici a doplňkové informace o vozidle a jeho stavu.
2. SOS funkce, tj. při zmáčknutí tlačítka Vám umožní přivolat pomoc.
3. černá skříňka monitorující aktivaci nárazových senzorů a provozních hodnot vozidla v době "havárie"

Systém napájení je nezávislý na baterii vozidla. Takže i když Vám nárazem, momentem hybnosti vyletí z auta do strouhy, nic se děje. S Call centrem můžete i tak komunikovat.

Ta špatná zpráva, která se zde probírá, je, že legislativa EU je obluda.
Výrobci elektronických komponentů dodávají automobilkám díly se základním firmware. Po kompletaci vozidla se vozidlo dle konfigurace naprogramuje podle legislativy jednotlivých zemí a nakóduje, proto s vámi vozidla zakoupená v Česku komunikují česky a ne francouzsky, kdo dělá v automobilním průmyslu, ví, o co jde.

A teď ten zdroj paranoii. Do vozidla se také nahraje softwarový balíček, o jehož obsahu mají i výrobci vozidel jen omezené informace.
Ve specifikaci je jen kusá zmínka:
- EU eCall SW
- SW update via CAN

Nicméně ale už jen to, co o něm už jednotliví softwaroví odborníci zjistili, jim zvedlo vlasy na hlavě, podle nich může:
- E-call jednotka pracovat jako GPS lokátor
- teoreticky je možno po CAN sběrnici přes GSM ovládat všechna zařízení, která jí jsou na ní pověšená.

Budiž nám útěchou, že nejsme se svou paranoiou sami. Negativní reakce na E-Call jednotku, není jen český "fenomén" podívejte se třeba k němcům nebo do Wikipedie, http://cs.wikipedia.org/wiki/ECall

… Přínos tohoto projektu je ovšem diskutabilní. Systém obsahuje stále aktivní GPS, má možnost datové komunikace a mikrofon na palubě vozu. eCall tedy plně splňuje technické předpoklady k tomu, aby mohl být teoreticky zneužit (či se souhlasem soudu využit) k odposlouchávání a sledování polohy auta, jeho směru a počtu pasažérů v něm. Montáž eCallu měla být od roku 2015 povinná ve všech nových vozech v EU (později odloženo na rok 2017), za což eCall obdržel anticenu pro Velkého bratra. Z povahy příslušné legislativy vyplývá, že znemožnění provozu eCallu či jeho odstranění bude postihováno…

Hezký den

Prima tak to abych si koupi noveho auta naplanoval mesic pred zavedenim... par let vydrzi a pak se uvidi...

Jen jestli bude "mesic pred" jeste nejake solidni, rozpadlicke auto v nabidce.

Kazdopadne bych tipoval, ze o eCall vetsina Evropanu nestoji - ti, kteri ano, si ho predpokladam muzou nechat namontovat dobrovolne - ale ne, EU to radsi bude vynucovat plosne. Klasika z Brusele ...

Tak vidíte, paranoia je naprosta zbytečná, mají jen ty nejlepší úmysly

http://www.europarl.europa.eu/news/cs/n ... %AD-nehody

Socialisti a jiní levičáci vždycky myslí na blaho lidí. Tím myslí především svoje osobní blaho, protože ostatní pro ně nejsou lidi, jen ovce na stříhání.

Řekl bych, že mám o důvod více držet své 17 let staré Volvo i do budoucna

Já se obávám, že už si taky nové auto nekoupím.

jj rozhlížím se po vhodném veteránu, třeba BRDM

Očekávám že stará auta postupně zakážou, protože nesplní limity na emise.

Veteran muze byt cesta jak to obejit

To ani ne, jestli se nepletu, tak veteránské značky nejsou na běžné ježdění, takže by bylo třeba pořád tvrdit, že zrovna jedu na sraz, servis...... a asi bych tak nechtěl jezdit i když zvážím stav a spolehlivost vozidla

To by asi bylo spis na to, obcas s tim zajet na sraz, ale jinak to mit doma ready na cestu do haje ...

jo jedna se o zarizeni ktere nam pod obyvklou zaminku bezpecnosti namontuji do aut. Takze je mozne vse.
Kdysi jsem zde napsal za kazda nasleduji totalita bude vzdy horsi nez ta minula. Malem jsem letel jako komunisticky agent ) komuniste nemeli k dispozici takove technicke prostredky jako ma ci bude mit to, v co se se stale zrychlujicim tempem meni nase spolecnost. Kontrola jednani byla snem kazde diktatury, ted jsme o level vys, pomalu dokazeme monitorovat i mysleni obyvatel.
Obavam se toho, ze obrana v podstate neexistuje. Monitorovaci moloch je tak obrovsky a stado tak tupe. ze jako tomu bylo vzdy pujde tupe na porazku. Jde o system z ktereho neni v podstate uniku. V podste kazdej clovek ma nekde svoji slozku, dnes je jedno jak je velka, protoze pameti jsou dostatecne. Muze se jednat jen o jisty bodovy system. Za neco plus za neco minus. kazdy totalitni sytem miluje poslusne a radne obcany. Za komancu byxly plusove body na volby, akce Z, prvni maj, atd...pokud si nezlobil na verejnosti a drzel jazyk za zuby tam kde si vedel, ze neni moc dobre ventilovat sve nazory bylo to v klidu a rezim te nechal zit celkem v pohode. Navic moznosti sledovani, vseobecneho monitoringu sshromazdovani dat to vse bylko omezeno technickymi moznostmi. Dnes uz je clovek tak obklicen technickymi prostredky ktere ziji svym vlastnim zivotem, pc, webcamary, facebook, tvz chytre telkefony, kamerove sytemy ve mestech, software rozlisovabi obliceje. platebni karty ted jeste e -call to vse vytvari prostredi, ktere umoznuje nepretrzity dohled a kontrolu. Pokud je tento system obecny pro kontrolu vsech tak ma za podezrele ty co pod kontrlolou nejsou. Nebo dostava chybna data. tj prilis nefunkcni e-call, mobiljinde, e- call take a platba kartou take. atd.. v podstate vytvari se neco z ceho neni uniku. System absolutni kontroly. Problem je ten ze jiz v sucasnosti je tem kdo zazili na vlastni kuzi funkci a zivot v totalitnim state pomerne dost a je to uz take dost davno, navic tvz. prenos zkusenosti je silne omezen. Respektive nove generace nevidi to se chysta a az si to uvedomi bude uz pozde.
viktor

Jenda píše:Očekávám že stará auta postupně zakážou, protože nesplní limity na emise.

A máš na mysli ty "papírové" nebo ty reálné ?


Tohle by si zasloužilo větší rozbor i na téma potenciálního dopadu na produktivitu práce s ohledem na případné investice do obměny vozového parku prostého lidu, drobných živnostníků a malých firem, ale to už dneska nedám...

Klídek ještě existují veteráni

To Viktor: Tak toto vnímám velmi podobně - většina lidí si neuvědomuje, že žijeme ve společnosti, kde "náš" Velký bratr již v mnohém daleko překonal orwellovy vize z románu 1984.

Pokud by člověk neznal pozadí e-call, tak by tomu snad i s nadšením tleskal. Realita je ale bohužel taková, že takto snad každý trochu víc informovaný svobodomilovný občan přemýšlí nad tím, jak tento systém vypnout či jej ve vlastním v autě vůbec nemít.

Navíc je jasná tendence starší auta vyřazovat z "oběhu" jejich dodatečným zdaněním při prodeji na základě jejich emisních tříd (nově budou zpoplatněna i auta s EURO 3)- samozřejmě hlavní důvody jsou jiné. Nicméně ve vhodnou dobu zaříznout "veterány" povinnou instalací e-call, zavedením například povinnosti tři dny dopředu nahlásit trasu jízdy s veteránem a omezit množství km, které by bylo možné ujet na veteránské značky - 2, 5 či i 10 000 km za rok by vyšachovalo všechny "veterány" z pozice auta pro každodenní použití. Samozřejmě za porušení těchto povinností by mohla být nějaká drakonická pokuta.

Zcela jistě by šla vymyslet spousta dalších efektivních restrikcí na "veterány", ale proč to VB ulehčovat.

prostě další sviňárna.
a když radar u silnice nezaznamená signál odpovídače E-CALLu, tak tě rovnou zastavěj a seberou techničák a je to

Ved stačí jednoducho kupiť auto pred tým, ako tam E-call začnu montovať...
Netreba začat jazdiť na veteránoch (prípadne starých šrotoch)...

A nové auto, kupené tesne pred e-call vydrží 8-10 rokov v plnej kondicii ...a povedzme si uprimne...tolko EU (kedže od nej fuka každá "myšlienka") nevydrží ani náhodou...

Nezapomeň na naše zákonodárce, bude stačit něco podobného co se chystá a za chvíli s autem starším řekněme 5 let nevyjedeš. (Myšleno, prozatím, ironicky)
http://www.novinky.cz/auto/369202-ekolo ... zidla.html

Doporučuji vaší pozornosti článek z Osla:
http://www.osel.cz/8341-hackeri-navedli ... ikopu.html