Subaru Forestr jsem přenechal ženě a dětem, aby zůstali mobilní a sami se mohli v případě potřeby přesunout do našeho "refugia". Staršího Forestra považuji za velmi povedené rozpadlické auto, protože je relativně nenápadné a přitom má docela solidní průchodnost (máme ho navíc zvedlé o 3cm) a nosnost. Na tomto autě máme vždy kvalitní obutí - letní General Grabber UHP a zimní Nokian Hakkapeliitta a po autě různě uloženou výbavu pro "přežití", kterou jsem více méně zduplikoval i do našeho druhého auta.
V konkurzu na druhé auto nakonec zvítězilo opět Subaru, ovšem "pouze" Impreza Combi v nejslabší motorizaci 1,6 s r. v. 2003 . Výběr byl samozřejmě silně limitován financemi a do "stovky" se muselo auto vejít i s přestavbou na LPG a více či méně klasickým servisem po koupi "ojetého" vozu (výměna oleje, filtrů, brzdových destiček, antikorozní nástřik, ...). Klimatizace a tažné zařízení bylo také podmínkou výběru.
LPG přináší také kromě snížení nákladů i druhou nádrž – v mém případě by měl být dojezd při naplnění obou nádrží přes 900 km + v případě potřeby lze zvětšit kanystry na benzín.
Navíc jsem také zainvestoval do nových zimních pneumatik - nakonec jsem skončil u zesílených Dunlop SP Winter Response 2 a letní pak jsou jasné Pirelli Scorpion ATR (v mém rozměru předepsaných pneumatik žádné jiné "terénní" pneumatiky prostě nejsou
), u kterých recenze a praktické zkušenosti uživatelů nejsou rozhodně špatné.Imprezu časem čeká ještě mírné zvednutí o 3 – 4 cm (světlá výška tak bude o 2,5 - 3,5 cm větší než má Octavia Scout) a hliníkový kryt motoru. Motorizace mi pro můj styl ježdění vyhovuje a spotřeba LPG je zatím +- 10 litrů, což není o moc víc, než jsem měl ve Felicii, která samozřejmě nebyla permanentní 4x4 s redukcí.
Dříve než nějaké zvedání čeká Imprezu zástavba CB vysílačky a výměna autorádia (z Feldy tam půjde JVC, které má USB vstup, což je pro poslech různých přednášek, záznamů, etc. při dlouhých cestách neocenitelné).
Co se týká samotné výbavy, tak ta povinná je samozřejmá – rezervní pneumatika, nůžkový hever, teleskopická páka s rázovou hlavicí (docela pádný „teleskop“ z Cr-V oceli), tažné dynamické lano, výstražný trojúhelník, knoty na opravu propíchnutých pneumatik, dvě výstražné vesty, náhradní žárovky i pojistky a doplněná autolékárnička + CAT škrtidlo, izraelský tlakový obvaz, QC silver, navíc rychloobvazy, pinzeta vhodná k odstaňování klíšťat, lahvička s Betadine, skalpelové čepelky a plastový držák na ně, tubička s hypermanganem, balíček prezervativů, sterilně zabalené šití, několik růžových (nejsilnějších) jehel, léky (Aspirin, Paralen, No-Spa, Valetol, Dithiaden, Carbosorb, Endiaron, Ibuprofen, Imodium, Ophtalmoframykoin, krém na plísně na bázi terbinafinu).
Kromě toho mám v interiéru auta permanentně 1 kg hasící přístroj, turistickou automapu, malý kompas, maličký monokulár Kenko, 150W převaděč 12V na 220V a s USB portem (pro nabíjení laptopu, telefonů, baterek,…), taktickou svítilnu, GPS navigaci, zápisník a psací potřeby, nůž Mora 2000, malý švýcarák, BW polní lopatku v pouzdře, „lepší“ pracovní rukavice, sluneční brýle, velkou nákupní tašku, termofolii, zápalky, jednorázové utěrky na sklo, švédskou utěrku, malou „palubní“ dobře skrytou peněženku s nějakými drobnými v Kč a Euro, lupu, kapesní anglický a německý slovník, deku, polštářek, manuál k autu, papírové kapesníky, vlhčené ubrousky, toaletní papír, opalovací krém a asi by se něco dalšího našlo (v zimě např. odmrazovací sprej, ohřívadlo rukou ala "amaroun", špunty do uší, měřič tlaku v pneumatikách, startovací kabely, sněhové řetězy Pewag Brenta C a škrabka na led a od jara zase repelent) a nějaké ty sušenky či další jídlo.
V kufru mám povětšinou ve velké polní a v malých polních vz. 85 uloženy další věci, které považuji za přínosné pro survival, moji práci, případné opravy vozidla, či jen zpříjemnění pobytu na hotelu/u kamaráda/na katedře/…, když tam musím neplánovaně zůstat déle.
V autě vozím letní spacák, thermolite vložku, náhradní obuv (kotníkové pracovní boty a případně i trekové sandály jako přezůvky) a nějaké to oblečení (vesta od Vietnamců se spoustou kapes, kalhoty a kabát vz. 85, vícero náhradního spodního prádla a ponožek, termotrika s dlouhým a krátkým rukávem, bavlněné triko s krátkým rukávem, bavlněný trojcípý šátek, čepici (na jaře bude nahrazena kloboukem), pracovní kožené rukavice (v zimě navíc zateplené rukavice vz. 95) a pončo. Mám zde i čelovku, krabičku se šitíčkem, krabičku s nějakým tím „rybářským vybavením“, křesadlo a vodotěsně zabalené zápalky (oblečení je zabaleno v zagumičkovaných pytlích)
Spolu s oblečením je i kosmetická „taštička“ s mikrovláknovým ručníkem (2x), malými nádobkami se sprchovým gelem a šampónem, kouskem mýdla s jelenem, obyčejné malé mýdlo, nádobkou s dezinfekčním gelem, zubní pastou a kartáčkem, tubou s holící pěnou a holení, hřebínek "všiváček", štipky, nůžky a pilník na nehty, originál zabalený chirurgický kartáček.
Mám zde i tubu s čistícím krémem ala solvina a rolku papírových utěrek. Najde se tu i několik igelitových pytlů různých velikostí, igelitky a plátěná taška (třeba na houby). Záložní toaletní papír se hodí vždycky.
V jedné malé polní mám uloženo nářadí – geologické kladivo, šupleru, 5m svinovací metr, kombinačky, tenké kleště, multifunkční „bazmek“ od Stanley, šroubovák multi od Stanley, špachtle, skládací pilu Bahco, základní imbusy, 2x nastavitelný klíč, odlamovací nůž, univerzální (americkou) pásku, elektrikářskou pásku, 2x respirátor (3. třída), ochranné brýle, pracovní igelitové rukavice (20 - 30x), několik hřebíků (většina 150), nějaké ty lanka, gumičky, provázky, drátky, uzavíratelné sáčky, … .
Bokem je uložena hustilka na pneumatiky, plátek pily na železo a uvažuji i o skládací rámovce, kterou jsem viděl zde postovanou ve vlákně o nářadí.
V další malé polní je uložen ešus s obalem s jednoduchým lihovým vařičem a zásobou suchého lihu, další zápalky, nádobky s cukrem, solí, upraveným grilovacím kořením a mycím práškem, pytlíček s hořčicí, pytlíček s kečupem, uzavíratelný sáček s pytlíkovaným čajem, velká a malá lžíce, vitacit, skládací silikonový hrneček a houbička na nádobí.
Dále tu mám poskládaný kus alobalu, svačinové sáčky a hliníkovou láhev na pití (0,75 l).
Z jídla sebou vozím jen několik menších rybích konzerv v oleji, nějaké ty sušenky a tuby s kondenzovaným mlékem ala Jesenka, Pikao, … . Uvažuji o doplnění jedním až dvěma AdventureMenu se samoohřevem.
Co se týká tekutin, tak sebou obvykle mám alespoň jednu láhev Kofoly, nějakou ochucenou a cukrem slazenou minerálku (1,5l) a láhev (1,5l) nejlevnější neslazené minerálky, která se dá použít s klidem na umytí a v nouzi na vypití.
V autě by se našlo i několik gumicuků a nějaká ta hřbitovní svíčka. Také tam v nejbližší době přibude náhradní olejový filtr a 1 l rezervního oleje (Subaru obecně si při velké zátěži - delší jízda terénem či tahání přívěsů řekne o trošku oleje).
Pravděpodobně jsem na něco zapomněl a tak to budu průběžně doplňovat.
Rozhodně si nedělám nějaké ambice na nějaké prototypové vybavení „Bug out car“, ale pro moje specifické účely je to asi maximum, co má smysl sebou tahat v relativně malém autě. Někoho to třeba inspiruje či může naopak srovnávat a konstruktivně kritizovat
.Závěrem bych chtěl jen rekapitulovat účel zde zmíněného auta a vybavení:
- bezpečná a spolehlivá doprava při běžných cestách do zaměstnání, na služební cesty, návštěvy bez rodiny (s rodinou jen ve Forestru), etc.
- v případě nějakých katastrof či nenadálých událostí mám možnost použít alternativní cesty (různé polní a lesní cesty, louky, ...) při cestě za rodinou
- pokud by bylo nutné opustit auto, tak výbava z auta usnadní přesun člověka, který je primárně vybaven pro "přežití" ve městě
- obsahuje vybavení sloužící k technické či zdravotnické pomoci bližnímu svému
- v případě změny plánu poskytne zázemí a určitý nejen hygienický standart bez nutnosti navštívit obchod (ne vždy je to navíc možné)
Edit: Doplněny zapomenuté položky
.
