Pěkná blbůstka, zvlášť v taktické situaci si to nedokážu představit

Dneska je to jenom o penězích a vím co říkám,kdybych měl platit práci na svém autí tak sem tam tak za 300000 a to nepočítám materiál cca 80000.- a podotýkám,že my ještě chybí sehnat a vyměnit převodovku a dát do kupi interiér. a bůhví co ještě.

Mam názor že dřív dojde palivo než přestanou jezdit dnešní auta.
Motorka neni špatnej nápad,ale bojím se jí ted a v době bez 155ky se budu bát ještě víc (páč jedna jizva stačí )

Ušší kola se víc boří v bažinatém terénu to ano ,ale mají větší trakci na jiných površích a hlavně nejsou taková zátěž na nápravy. Nezávislé zavěšení má vyšší světlost ,ale nekříží a je náchylnější na poruchy.

Dík. Kola pěkný ,ale malý jsou to 33x12,50x15 skutečnej průměr kola 79cm. Potřeboval bych vyšší a ušší tak 35x10.50x15
aspoň 85cm průměr kola. Těch 5 čísel udělá dost když přede mnou jede někdo na 35 tak po pár metrech uš tlačim pěknej kopec hlíny difem.

Práce jak na kostele a pořád to není ono. Aktuální fotky udělám zítra ješzě jsem nebyl schopnej ho vyfotit tak nějak hotový

to uš jsi zmínil normální auto.Vlastně jakýkoliv s přední i zadní nezávyslou stačí jen zakrytovat spodek. Smysl těchto buggyn je ,že jsou rychlé a lehké a dokáží jet opravdu rychle např. v pouštním terénu,přední náhon zátíží předek a sníží jeho odpružení což celou buggy zpomalý.

To se strašně lehko říká,ale hůř schání. 2,8 v dobrým satvu s mechanickým čerpadlem udělá taky dost parády. Jen pro zajímavost ted je na prodej motor 4.2TD vč.převodovky a zástavby za 120000.- připočti si cenu úprav co chce udělat a nějakej servis a může si koupit rovnou H1 Tady hotový auto http://a...

Ktěm 3 litrům bych vybíral pozdější roky jinak dobrej výběr ja mam Y60 a přeju hodně trpělivosti pří ůpravaách budeš jí potřebovat (pokud si to budeš dělat sám)

Jenom na zadek

Hod ňejakej odkaz na ty český,hledal jsem inspiračku a moc sem toho nenašel.

Dám odkaz jen pro představu jak připravit auto na delší pobyt http://www.trafic-amenage.com/forum/vie ... hp?t=19752

Jenom ten benzináček uživit a luxusní je to řazení za řidičem
Myslím,že je zbytečné zakládat nové vlakno, každý má na Gaze jiný názor a rozjede se zde debata jako v tebou popsaných vláknech

Mě z pickapů napadá jen L200 nebo Land Rover a asi ten Amarok, ale stím sem nikdy nejel ,tak ho nebudu komentovat.
Micině bych věřil nejvíc.U miciny se mi taky líbí,že oproti ostatním má ještě řazení pohonu obyčejnou pákou,páč sem nějakej staromodní a čudlíkům nevěřím.

Ano jde např. u mitsibishi, za jízdy dáš z 2WD na 4WD silniční. Další řešení jsou elektromagneticky ovládaný volnoběžky např. opel frontera do 80km/h zařadiš předek ,ALE jen na opravdu kluzkém terenu, není to silniční4wd ale na tvrdo. Jak to mají všechny auta neznám pročti offroadforum určitě něco n...

Tipuji,že arabský verze nějaký benzín mít budou ,ale prodávají i "sociální" verze jen s dieselem ani nevim kdo mu to tenkrát dotáhl ,skusím to zjistit. To skalik: samozřejmě možnost stálý 4x4 je nejlepší to si stěma offama moc nenajezdil,páč např. když jsem jel od nás na božák, tak se stři...

[quote="Medař"]Moje auto pro přežití mi stojí v práci.Renault Master 2,5Tdi.Výhoda tohoto auta je,že mám od něj klíče a hodně uveze. To je přesně můj názor já mam klíče od nissan patrol ,ale přijít rozpad zítra tak jsem v p.....páč mi odešel do věčných lovišt. Zůstala by mi mazda 323 2WD,a...

Jo, to je přesně můj případ :oops: ,nemá ani tak problém s češtinou, jako spočítačem a časem. Navíc si nemyslím, že nejsem vlastenec jen kvůli chybám v psaní na foru. A o češtinu po rozpadu bych se nebál ,nejsi první ani poslední co se touto "problematikou" zabývá, snad na každým foru se n...

Jj poslední kulatej model rok tuším kolem 2008

Ahoj