Rozpad.cz

Nedostatek AdBlue je dalsim kamenem dlouhé cestičky z domina, které se začalo kácet.

Dopad na již tak narusenou mezinárodní dopravu bude značný. Týkat se to bude ovsem nejen kamionů, ale i vetsiny modernich autobusu, traktorů a rady osobnich automobilů se vznětovým motorem splnujicich normu EURO 5 a vyšší.

Je to další dukaz prekomplikovanosti stavajiciho systemu a jeho snadné zranitelnosti.

Rozhodně je nejvyšší cas nakupovat nejen vánoční darky

Resit to jde individuálně treba precipovanim, tak pokud pominu nelegalnost tohoto faktu, tak prostě tolik "čipovacich sad" tu rozhodně nemáme a nebudeme mit.

Musi se to řešit systémově, ale jak?

Nějak jsem doposud nepochopil v čem je vlasně problém. Výroba se omezila z důvodu drahého plynu a čekají až se zlevní. Tak proč se nechovají tržně a cenu nepříspůsobí ceně zdražených vstupů? Pokud bych to potřeboval do auta abych mohl jezdit, tak za ten litr na 1000km dám klidně pětkrát tolik, když nebude zbytí. A velcí dopravci přenesou náklady na zákazníka a zdražení skončí u nás, tak jak to funguje u všeho. Nechápu.

Co jsem pochopil, tak adblue se nevyrábí přímo, ale z vedlejších/odpadních produktů při výrobě hnojiv. Žádná chemička není postavena tak, aby ho přímo vyráběla. Musí tedy obnovit výrobu hnojiv nejprve, jenže tam to vázne na tak vysoké tržní ceně, že by to zemědělci nekupovali, protože by se jim to nezaplatilo, tak chemičky stojí.

Co jsem to pochopil já, tak AdBlue (resp jejho část - syntetická močovina) je pouze zpracovaný vedlejší produkt při výrobě hnojiv. Sám o sobě ho IMHO nikdo nevyrábí a ani vyrábět nebude. No a pokud není dostatek plynu na výrobu hnojiv (resp je jeho cena taková, že se hnojivo nedá rentabilně vyrábět), není ani AdBlue.

Edit - fakt jsem to neopsal od Permonika, jen jsme to napsali uplne stejne a on odeslal o par sekund drive.

Sem to tankoval jenom jednou, vlastně docela nedávno, takže ani nevím jak dlouho to vydrží. V rádiu říkali, že na některých bezzínkách na severu čech to už došlo a že do kanistru se to tankovat nesmí.

Bill: tak, tak
https://tn.nova.cz/auto/clanek/446555-a ... nastartuji Nedostatek močoviny a přípravku AdBlue by představoval značný problém hlavně pro provozovatele kamionů. Běžná spotřeba roztoku je v osobních autech asi 0,7 litru na 1 000 km. S plnou nádrží, která zatím vyjde asi na 200 korun, tak vůz vystačí zhruba na 20 000 kilometrů. Nákladní vozy spotřebují mnohonásobně víc - kamion v průměru dva litry AdBlue na 100 kilometrů.

Nakonec to tedy dopadne tak, že primárním výrobkem bude adblue a hnojivo bude vedlejší produkt. V tom případě ale nechci vidět co bude stát litr ...

Já jsem dotankoval nedávno (už za nějakých 12 Kč litr) a koupil jeden 10l kanystr. Nádrž v autě mi vydrží tak na půl roku, takže teď mám tak na rok vystaráno a snad to bude stačit do doby, než to bude zase fungovat.

Jelikož motor běží samostatně a tahle sračka se vstřikuje až do výfuku, mohl by schopný hacker tu sebe kontrolní číčovinu v software prostě vypnout a auto by normálně jezdilo bez problémů dál.

Problém je akorát v tom, že jakmile auto přestane plnit emise, nelze ho nastartovat (jinak je plně funkční), takže kdo to umí v tom autě vypnout, tomu zaplatím zlatem.

Až dojde AdBlue, budu mít nějakou STK u samé

Už to tady bylo - adblue emulátory: http://www.scr-emulator.cz/3-adblue-emulatory

Ono to není tak, že by byl nedostatek plynu.

Ale chemičky nevyrábí hnojiva, protože za tu cenu je nikdo nekoupí. Takže kvůli tomu není ani adblue.

Ale jedná se o kritickou komoditu pro chod státu, tak bych čekal že nějaké ministerstvo se o to začne zajímat.

Nedavno jsem si koupil můj první naftový osobák v životě. Naštěstí je to stará popelnice s euro 2. Myslím, že kdyby bylo nejhůř, že by to jelo i na mix nafty s olejem na smažení

Zrovna o víkendu jsem říkál jednomu z JZD, jestli si dělají zásoby adblue. Ale nic o tom neví.

Myslím si,že nedostatok AdBlue(a teda nedostatok močoviny) sa zbytočne mediálne nafukuje,výrobci nechajú stúpnuť cenu a hneď bude dostatok.Ak sa to do jari nevyrieši,tak spustím reverznú osmózu na výrobu demi vody,a s mojimi zásobami čistej granulovanej močoviny som schopný vyrobiť minimálne 1500l AdBlue pre kamarátov...

Stál 6,50 Kč/l

Kamarád kamioňák mi tvrdil, že to nějak jde vypnout a jezdit bez adblue, ale problém to je zase zapnout. Ovšem po vypnutí je auto v jiné emisní třídě a má jiné poplatky za silnice, což vyjde zatím asi dráž, než koupit adblue

....s mojimi zásobami čistej granulovanej močoviny som schopný vyrobiť minimálne 1500l AdBlue pre kamarátov...

A na co skladuješ granulovanou močovinu, jestli to není tajný? Na hnojení, nebo to má i jiné využití?

Nedá se do toho nachcat?

To jsi jak onen Nácko, tradicni vtipna postavicka havire z Handlove. Taky sla parta horniku za onych casu po dole a zhasl jim kahan. Nemeli svabliky ani zapalky, a Nacko dostal napad : "Ja do toho kahana naondim a pujdeme za smradem !"

Moč není jen mocovina, dojde pravděpodobně k rychlemu poškození dávkovací SCR jednotky.
Určitě ale bude nekdo, kdo to zkousel

minulej tejdnem jsem řek našemu skladníkovi, at nakoupí adbleu do zásoby. Před měsícem stálo 5 kč za litr, minulej tejden už 15 a dneska jej neseženeš za 20 kč.


Nestačilo by do nádrže na adblue nalejt vodu? Tam bude maximálně nějaký plovák. Na zimu by se ale musela vylepšit něčím,aby to nezmrzlo.

Máme několik nákladáků a jediný co se na nich sere je vše okolo emisí. Vstřikování močoviny , katalyzátory a řídící jednotky pro adblue. Nic jinýho neopravujeme.

Vodu ne, ale demineralizovanou vodu. U nějakých starších aut to prý šlo. Ale nové už mají řadu senzorů a poznají, že tam to adblue neni.

Přesně tak, u novejsich systému je cidlo, ktere spolehlivě rozezna AdBlue od destilky.