Rozpad.cz

Přesvědčil jsem se o mimořádné praktičnosti elektrokol při dopravě na vzdálenost 50-70 km. Kopce, nekopce, i netrénovaný člověk s nákladem se snadno dopraví kam potřebuje. Tato technologie je již slušně vyzrálá a relativně cenově dostupná.

Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

Jako cestovní prostředek fajn, ale na blbnutí do lesa to není, ta váha je znát (fyzika).

Výborná věc, skalní bikeři s ním mají problém ale je to o úhlu pohledu, jako u všeho.
Já jezdím na horském kole a manželka se mnou na elektro horském. Oba maximálně spokojení a oba si projížďku užijí.

Nad čím uvažuji, je použití elektrokola z rozpadlickeho pohledu.
Líbí se mi dojezdová vzdálenost (akční rádius), rychlost přesunu (při odblokování ještě větší), možnost dojet při vybití baterie, prostupnost terénem, a hlavně jezdí POTICHU.
Dobíjení chci pořešit fotovoltaickými panely na domě, v rámci částečné nezávislosti na dodávkách ČEZu.

Také mám elektrokola. Původně pořízeno pro manželku, protože ona bez toho moc na kole neujede kvůli kolenům. Je to super věc, půjčuji si to občas i na cestu do práce. Kolo jsem předělával na elektrické pomocí "sady". Kupováno na bmsbattery, což je docela známý prodejce. Motor Q100H, k tomu baterka 36V 10Ah, regulátor, senzor šlapání, plyn a displej a vyšlo mě to všeho všudy na 12 tisíc. Vyjede to i větší kopce samo (symbolicky šlapat, protože dle zákona je to jen jako asistence), což by ale baterka dlouho nedala, ale i v režimu reálné asistence, tak to z každého kopce udělá pohodovou rovinku. Občas používám i k cestě do práce. Před tím mi vadilo, že kvůli času jsem se musel převléct do cyklistického, dojet do práce, tam zas převléct a nejlépe i osprchovat. Takto je to minimální námaha, člověk se u toho nezapotí (pokud nechce) a ušetřím tím čas. Nárůst váhy není nijak hrozný, aby se to poznalo, když se jede bez pomoci motoru, ale hlavní nevýhoda je v tom, že to kolo fakt nikde nemůžete nechat bez dozoru.

A to takový drahý kolo nemá neoddělitelně vandal-proof zabudovaný GPS/GSM lokátor s kamerou a repráčkem na nadávání zloději sotva s ním pohne?

Radek07 píše: ↑21.06.2020 6:30 Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

Muzes dat link na neco takoveho ?

Dobíjení v PA bude problém.Tohle je lepší

poloventilator píše: ↑21.06.2020 14:56

Radek07 píše: ↑21.06.2020 6:30 Mám už kvalitnější středový Bosch za 70K a vše ok. Jezdí jak má, baterka vydrží až 180km. Jezdím kopec nekopec . Když se chci potrápit tak samozřejmě podporu vypnu.

Muzes dat link na neco takoveho ?

nemůžu páč reklama
na netu jsou toho tuny

Troufám si říct, že v dnešní době je daleko snazší vyrobit elektřinu, jak držet zásoby benzínu.


Navíc tohle kolo na foto má několik nevýhod. Potřebuje palivo, olej, servis, je hlučné a určitě to nepůjde legálně provozovat na silnici.

Přesně
Navíc pokud dojde benzín, tak bych na tom šlapat nechtěl. Manželčino el.kolo váží cca 20kg, tohle odhaduji kolem 30kg a to už je fakt moc.

Např. www.akumo.cz, výrobce Cube nebo Haibike. S motorem Bosch CX2020 a 500 Wh baterií se lze celkem bez obtíží dostat do 70 000 Kč.

Pro šetřílky existuje celá řada jakžtakž použitelných řešení v cenovkách 25-45 000 Kč.

Ale na kapacitě alespoň 500 Wh by kupující rozpadlík měl trvat.

Uz nemam ani tu elektro motorku Zero a ropaka Christini. Cekam na new motorku Damon (na vylety, blbnuti apod.) a Christini ma i elektricke fatbike awd. Motorky ma super ale u kol s nim zkusenosti nemam. Ale za ty vymozenosti si zaplatite no. Elektrickych fatbike awd ma ted na vyber 6 druhu. Zda zasila i do cz netusim, hadam ze zaslani do ceska nebude asi levne.

https://christinibicycles.com/
https://www.youtube.com/watch?v=r88QLoNNd78
https://www.youtube.com/watch?v=T5Yo2NLLV2U

Já bych dal ty pružné FV články na disk kola, aby se to nabíjelo, když nejede. Takových 100W uby to mohlo dát při vhodném sklonu s váhou dohromady půl kila. A když se to udělá s kroužkovými kontakty, může to dobíjet i při jízdě.

Zde moje přibližovadlo když bylo nové, dneska už tak nezáří

Ja to porad odkladam kvuli zivotnosti baterek ... nova 25.000CZK, takze za vetsinou blbe osazene kolo vysypu 70k a za par let budu muset resit baterky ... posledni tri sezony se vzdy zabrzdim tesne pred nakupem, ale tohle je jedinny duvod ... na delsi vylety presne jak zminoval Fab nedostizne

Baterie vydrží docela dlouho, jen je potřeba se o ni starat.
Většinou odejde jen pár článků a baterie pak nejde nabít. Hlídá to elektronika aby nedošlo ke zničení celé baterie.
Pak ji stačí dát repasovat, není potřeba kupovat novou. Zrovna jsem repasoval 3 baterie do aku sekačky, cena 60% ceny nové.
Kdyby si to člověk dělal sám, tak se dostane ještě na lepší cenu.

olgojchorchoj píše: ↑21.06.2020 18:54 Dobíjení v PA bude problém.Tohle je lepší

Něco takového jsem dnes poprvé viděl v reálu. Zaparkovaného před obchodem. A čuměl jsem na to jak puk.
Netušil jsem, že něco takového existuje. A ten starší příspěvek jsem nějak přehlédl.
*
Hezká hračka, líbila se mi, tak jsem musel pošmejdit.

A i když nejsem žádný velký přiznivec elektromobility, elektrokola mi přijdou lepší.

Ty spalováky některé jedou 70km/h a je to jak moped, u elektrokola musíš pořád šlapat nějakou nenulovou silou.

Opravdu? Dost lidí, co je vidím na elektrokolech, neslapou ani do kopce, tak nevím.